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Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia - Video Assemblea

Consiglio regionale - Seduta n. 72 di Martedì 28-05-2019

PRESIDENTE.

Dichiaro  aperta  la  settantaduesima  seduta  del  Consiglio  regionale.  Informo  che  sono  a  disposizione  dei  Consiglieri  alcune  copie  del  processo  verbale  n.  70.  Qualora  non  vi  fossero  eccezioni  nel  corso  della  seduta  odierna,  il  verbale  sarà  considerato  approvato.  Ho  alcune  comunicazioni.  Comunico  che  la  Conferenza  dei  Presidenti  dei  Gruppi  consiliari  nella  seduta  odierna  ha  stabilito  di  rinviare  a  una  prossima  seduta  del  Consiglio  l'esame  delle  mozioni  già  programmate  per  l’odierna  seduta  pomeridiana.  Rinviamo,  quindi,  la  n.  67  “Il  Governo  italiano  non  aderisca  alla  nuova  via  della  seta”,  la  n.  77  “Porto  di  Trieste  terminal  della  Via  della  Seta.  Necessario  un  pieno  coinvolgimento  della  comunità  regionale”  e  la  n.  81  “Per  essere  consapevoli  protagonisti  degli  accordi  sottoscritti  con  la  Cina”.  Comunico,  inoltre,  che  la  Conferenza  dei  Presidenti  dei  Gruppi  consiliari,  allargata  ai  Presidenti  delle  Commissioni  permanenti,  sarà  convocata  domani,  29  maggio  2019,  alle  ore  15.00  per  la  programmazione  dei  lavori  consiliari  e  per  indicazioni  sugli  aspetti  procedurali.  L’assessore  Zilli  mi  dice  che  alle  ore  17.00  è  convocata  in  Sala  Azzurra  la  riunione  relativa  al  Piano  delle  Sedi  di  Pordenone.  C’è  un  Piano  Sedi  di  Pordenone,  viene  convocata  una  riunione  per  definire,  visto  che  c’era  uno  spostamento  presso  le  sedi  della  provincia.  Moretti,  ordine  dei  lavori?  Cosolini.  

COSOLINI.

Grazie,  Presidente.  Molto  brevemente  perché  ho  appreso  dell'invio  della  mozione  e,  non  avendo  sentito  le  motivazioni,  provo  ad  azzardarne  rapidissimamente  qualcuna  io.  Eh  no.  La  prima,  evidentemente,  Presidente,  che  i  lavori  troppo  intensi  del  Consiglio  Regionale  di  queste  settimane  abbiano  impedito  ai  Consiglieri  di  prendere  conoscenza  di  un  accordo  del  23  marzo  e  di  una  mozione  del  26.  La  seconda  è  che  sia  troppo  divisivo,  evidentemente,  discutere  un  tema  così  potenzialmente  eversivo,  ovvero  come  conoscere  e  valorizzare  opportunità  di  sviluppo  del  territorio  della  nostra  Regione.  In  attesa  che  se  ne  possa  parlare,  Presidente,  sapendo  che  anche  il  Presidente  della  Cina  Xi  Jinping  è  costernato  per  questo  rinvio  da  parte  del  Consiglio  Regionale  [...].  Sì,  del  Consiglio  regionale.  Presidente,  Presidente.  

PRESIDENTE.

A  onor  del  vero,  il  tuo  capogruppo  ha  detto  che  hai  ricevuto  una  telefonata  di  Xi.  

COSOLINI.

Presidente,  è  assolutamente  costernato  e  preoccupato  e  aggiungo  un  suggerimento  perché  credo  che,  a  questo  punto,  sia  opportuno  che,  superata  questa  stanchezza  dai  lavori  troppo  intensi  del  Consiglio  regionale  di  queste  settimane  e,  evidentemente,  addivenuti  alla  conclusione  se  valorizzare  la  portualità  sia  un  tema  divisivo,  c'è  un  ulteriore  tema  per  la  maggioranza  di  questo  Consiglio  regionale,  ovvero  decidere  se  centosessanta  anni  fa  il  barone  Revoltella  ha  fatto  bene  o  male  a  investire  nell'intrapresa  dell'apertura  del  Canale  di  Suez,  perché  se  la  Via  della  Seta  desta  qualche  preoccupazione  vuol  dire  che  qualcuno  pensa  che  per  il  Porto  di  Trieste  sia  strategico  lo  Stretto  di  Gibilterra.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  mai  dire  mai,  consigliere  Cosolini,  mai  dire  mai,  anche  il  Canale  di  Suez  potrebbe  [...].  Bravo,  potremmo  anche  pensarci.  Bene,  grazie.  Bolzonello.  Anche  Moretti?  Sempre  sull’ordine  dei  lavori?  Bene.  

BOLZONELLO.

Chiedo  una  sospensione  perché  devo  parlare  con  il  partito  rispetto  al  fatto  che  non  abbiamo  dato  risposta  a  lui,  quindi  abbiamo  la  necessità  di  avere  una  sospensione  di  cinque  minuti,  spero  che  ci  dia.  

PRESIDENTE.

Tra  di  voi,  fate  tra  di  voi.  Moretti.  

MORETTI.

Presidente,  grazie,  sull’ordine  dei  lavori.  Ieri  noi,  come  gruppo,  abbiamo  depositato  una  richiesta  di  convocazione  per  domani  della  II  Commissione  sulla  crisi  del  Mercatone  Uno.  Ho  visto  che  anche  domani  credo  sia  calendarizzata  una  risposta  a  una  IRI  sul  merito  e  chiederei  che  l'assessore  Rosolen,  che  mi  pare  ieri  abbia  partecipato  a  un  tavolo,  non  so  se  l’assessore  Bini  o  l’assessore  Rosolen,  a  un  tavolo  a  Roma  al  Ministero,  relazioni  sul  tema,  visto  che  siamo  interessati,  come  Regione,  dalla  localizzazione  di  alcune  sedi  di  questa  società  che  è  improvvisamente  fallita  e  i  cui  dipendenti  sono  venuti  a  conoscenza  del  fallimento  da  Facebook,  quindi,  insomma,  che  ci  sia  un  minimo  di  informativa  in  merito.  

PRESIDENTE.

Benissimo.  Credo  che  la  Giunta  prenderà  questa  richiesta  molto  seriamente  e  domani  ci  saranno,  spero,  delle  informazioni  esaustive.  Cominciamo  con  l'ordine  del  giorno:  “Necessità  di  rivedere  il  Piano  regionale  delle  infrastrutture  di  trasporto,  della  mobilità  delle  merci  e  della  logistica”,  d’iniziativa  dei  Consigliere  Sergo,  Capozzella,  Dal  Zovo  e  Ussai.  Risponderà,  essendo  ancora  impegnato  l'assessore  Pizzimenti,  l'Assessore  alle  finanze  Barbara  Zilli.  Prego,  illustra  Sergo.  

SERGO.

Grazie,  Presidente.  Ringrazio  anche  l'assessore  Zilli  che  per  la  prossima  mezz'ora  si  occuperà  anche  di  trasporti.  Io  ho  depositato  questa  mozione  a  seguito  dei  dibattiti  che  ci  sono  stati  in  Regione  sia  per  quanto  riguardava  la  tangenziale  Sud,  che  è  un  po'  la  discussione  che  abbiamo  già  fatto  in  quest'aula,  ma  sia,  com’è  scritto  anche  all'interno  della  mozione,  proprio  le  questioni  riguardanti  anche  la  Via  della  Seta  e  gli  accordi  che  ci  sono  stati  proprio  con  la  Cina  e  che,  ormai,  sono  stati  in  parte  stipulati  e  c'è  una  seconda  fase  che  vede  ancora  l'Autorità  del  sistema  portuale  impegnata  in  questi  accordi,  soprattutto  con  le  aziende  cinesi  che  poi  dovrebbero  venire  in  qualche  modo  a  investire  anche  sui  nostri  territori  e  poi  noi  dovremmo  andare  anche  a  investire  in  Cina  secondo  l'accordo.  Ora  il  problema  di  questa  mozione  nasce  da  quella  che  noi  abbiamo  definito  necessità  di  rivedere  il  Piano  regionale  delle  infrastrutture  di  trasporto  e  della  mobilità  delle  merci  e  della  logistica  per  un  motivo  molto  semplice:  perché,  come  ricordavo  nell'ultima  seduta  di  Consiglio,  questo  Piano  si  basa  su  statistiche  che  risalgono  almeno  al  2007.  Stiamo  parlando  di  dodici  anni  fa  e,  sulla  base  di  questo  Piano,  poi  vengono  prese  delle  decisioni  importanti  come  quelle  di  realizzare,  o  meno,  delle  infrastrutture.  Ho  già  fatto  l'esempio  delle  opere  che  erano  previste  come  assolutamente  necessarie  all'interno  di  questo  Piano,  una  di  queste  era  la  Palmanova  Manzano,  e  due  anni  dopo  l'approvazione  del  Piano,  quindi  a  cinque  dalle  statistiche  cui  fa  riferimento,  l'Amministrazione  regionale  ha  deciso  che  quella  strada  non  fosse  più  necessaria  perché  il  traffico  merci  che  in  parte,  ovviamente,  gli  studi  su  cui  si  basava  quell'opera  riportavano  non  era  più  quello  previsto  su  tutti  i  progetti.  E’  per  questo  motivo  che  noi  abbiamo  depositato  questa  mozione,  anche  perché  ovviamente  in  Regione  sono  tante  le  infrastrutture.  Da  una  parte  posso  dire  che  mancano  o  dovrebbero  essere  aggiornate  e  riqualificate.  Si  parla  spesso  anche  del  problema  dell'alta  velocità,  della  velocizzazione  della  Venezia  Trieste;  si  parla  del  raddoppio  della  Udine  Cervignano,  sempre  come  ferrovia,  e  sono  tutte  opere  che,  una  volta  andati  a  leggere  i  vari  documenti,  anche  queste  si  basano  su  studi,  statistiche,  previsioni  di  traffico.  Io  credo  che  sia  necessario  fare,  ma  questo  ovviamente  non  per  bloccare  le  opere,  ma  per  farle  in  modo  serio,  ragionato,  consapevole  e  partecipato.  Vedete,  io  non  so  quanti  colleghi  hanno  mai  potuto  leggere  i  documenti  che  RFI  aveva  depositato  ancora  nel  2012  a  sostegno  della  necessità  di  fare  l'opera  per  la  nuova  via,  alta  velocità,  alta  capacità,  Venezia  Trieste.  Loro  prevedevano  che,  se  noi  avessimo  speso  7,5  miliardi  di  euro,  avremmo  avuto  un  traffico  nel  2050  che  sulla  tratta  Monfalcone  bivio  d’Aurisina  prevedeva  il  passaggio  di  quattrocentoottanta  treni  al  giorno.  Invito  chiunque  a  fare  quattrocentoottanta  treni  e  vedere  quanti  treni  all'ora  e  ogni  dieci  minuti  dovrebbero  passare  su  una  linea  per  ottenere  questi  numeri.  Io  credo  che,  effettivamente,  va  bene,  nel  2050  probabilmente  la  tecnologia  sarà  sempre  più  veloce,  ma  io  credo  che  va  bene  un  po’,  ma  essere  presi  in  giro  anche  no  perché  stiamo  parlando  di  un  treno  ogni  tre  minuti,  un  treno  di  un  chilometro  che  dovrebbe  essere  pronto  a  uscire  o  entrare  nel  Porto  di  Trieste  ogni  tre  minuti,  sempre  sulle  ventiquattro  ore,  quindi  non  ore  con  punte  di  tre  minuti,  ma  sempre,  il  che  vuol  dire  che,  se  passa  un  treno  ogni  cinque  minuti,  ne  avremo  due  ogni  due  minuti  da  un’altra  parte.  Io  credo  che,  quando  ci  troviamo  a  prendere  delle  decisioni,  sia  quanto  meno  opportuno  avere  dei  dati  seri,  elaborati  effettivamente,  che  ci  dicano  o  quanto  meno  che  prevedano  quello  che  può  essere  il  futuro  anche  del  trasporto  nella  nostra  Regione.  Dico  questo  e  poi  chiudo,  visto  che  il  tempo  a  disposizione  è  praticamente  finito:  c’è  anche  la  necessità  di  rivedere  tutto  questo,  è  scritto  nel  Piano  stesso.  Nel  Piano  che  è  stato  approvato  nel  2012  si  dice  che  simulazione  relativa  all'orizzonte  temporale  2020  non  è  neanche  stata  fatta  poiché  le  ipotesi  sull'andamento  della  domanda  in  un  orizzonte  temporale  distante  dieci  anni  da  quella  attuale  si  ritengono  poco  significative,  cioè  noi  abbiamo  un  Piano  con  lo  scenario  al  2020  che  non  ha  una  simulazione  effettuata  perché  all'epoca  era  ritenuta  poco  significativa.  Probabilmente  al  2019  è  il  caso  di  fare  quanto  meno  questa  simulazione,  visto  che  mancano  ormai  praticamente  sei  mesi.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Sergo.  Santoro.  

SANTORO.

A  scanso  di  equivoci  e  a  beneficio  dei  colleghi  Consiglieri,  ricordo  che  questo  Piano  è  stato  fatto  dall'allora  assessore  Riccardi  e  che,  quindi,  è  un  Piano  vigente  dal  2011  e  che  conteneva  al  proprio  interno  tutta  una  serie  di  scenari  operativi,  ma  anche  un  livello  di  prescrittività  che  è  stato  assolutamente  compatibile  con  questi  anni  di  gestione.  Sì,  è  stato  un  buon  Piano,  è  stato  un  buon  Piano,  assolutamente!  La  cosa  che  pongo  al  collega  Sergo  e  all'assessore  Zilli,  che,  evidentemente,  risponderà  al  posto  di  Pizzimenti,  è  che  non  credo  che  questo  sia  il  momento  ideale  per  rivedere  il  Piano  perché  una  fotografia  attuale  dei  traffici  ci  darebbe  un'immagine  non  veritiera  del  funzionamento  del  traffico  nella  nostra  Regione.  Basta  pensare  all'esperienza  di  ciascuno  di  noi  nell'utilizzo  delle  infrastrutture  sia  ferroviarie  sia  soprattutto  viabilistiche,  quanto  siano  condizionati  dall'autostrada,  dai  lavori  sull'autostrada  o  quanto  ancora  -  qui  mi  piacerebbe  sapere  il  punto  della  situazione,  ma  non  so  se  l'assessore  Zilli  mi  può  aiutare  -  quale  sia  lo  stato  di  attuazione  del  completamento  della  Sacile  -  Gemona,  sto  parlando  della  linea  ferroviaria,  quindi  quando  sarà  completata  la  linea  passeggeri  che  diventa  importantissima  per  il  collegamento  del  territorio  di  Gemona  con  Sacile,  senza  passare  per  Udine,  ma  che  è  diventata  di  grande  interesse  per  tutta  una  serie  di  infrastrutturazioni  di  tipo  industriale  che  si  trovano  lungo  quella  linea.  Ricordo  che  ci  sono  state  delle  manifestazioni  d’interesse  da  parte  dei  Cimolai,  ma  da  parte  anche  della  Roncadin,  dell'utilizzo  di  quell'infrastruttura  ferroviaria  per  quanto  riguarda  il  traffico  merci.  Oggi  ci  ritroviamo    è  inutile  dire  perché  -  con  una  Regione  in  cantiere  da  un  punto  di  vista  infrastrutturale  sia  per  quanto  riguarda  le  infrastrutture  viabilistiche  sia  per  quanto  riguarda  le  infrastrutture  ferroviarie.  Abbiamo  visto  che  esiste  il  progetto  di  raddoppio  finalmente  della  Palmanova  -  Cervignano  -  Udine  e,  dunque,  ritengo  che  sarebbe  importante  portare  questa  mozione  in  Commissione  perché  certamente  una  serie  di  fatti  nuovi  vanno  valutati,  se  l'impatto  di  questo  Piano,  che  è  un  Piano  generale,  ricordiamocelo,  non  è  un  Piano  prescrittivo  e  conformativo  del  territori  -  questo  è  un  elemento  che  bisogna  sempre  ricordare  -  ma  se  sia  il  livello  di  attuazione  di  questo  Piano,  quali  siano  le  eventuali  nuove  che  questo  Piano  deve  poter  assorbire  al  proprio  interno  o  se  ce  l'ha  già  dentro  perché,  come  dico,  il  sistema  degli  interporti,  chiamato  proprio  come  sistema  unico  degli  interporti,  era  contenuto  in  quel  Piano  lì,  dunque,  prima  di  procedere  in  modo  asettico  a  una  revisione,  io  ritengo  che  sarebbe  opportuno  portare  in  Commissione  una  relazione  degli  uffici  sullo  stato  di  attuazione  di  questo  Piano,  su  quali  siano  gli  elementi  che  questo  Piano  pone  di  resistenza,  diciamo  così,  rispetto  alle  novità  che  nel  panorama  regionale  si  stanno  presentando  e,  dunque,  attendere,  soprattutto  per  la  fase  ricognitiva,  per  la  fase  delle  analisi  dei  flussi  di  traffico,  delle  misurazioni,  che  una  serie  di  cantieri  siano  conclusi.  Se  non  è  concluso  il  cantiere  della  terza  corsia,  tutta  una  serie  di  flussi  di  traffico,  soprattutto  Nord  Sud,  che  oggi  sappiamo  bene  prendono  altre  strade  che  non  sono  l'autostrada  per  non  imbucarsi  in  code  inevitabili,  evidentemente,  rispetto  ai  cantieri,  sarebbe  una  fotografia  assolutamente  falsata  del  modo  di  funzionare  dei  traffici  della  nostra  Regione,  dunque  chiedo  al  collega  Sergo  se  sia  possibile  portare  questo  argomento,  che  è  di  fondamentale  importanza,  soprattutto  nel  caso  in  cui  emergesse  che  alcune  questioni  contenute  in  questo  Piano  sono  d'impedimento  a  dei  progetti  che  si  stanno  adottando,  ma  con  questa  ottica  di  partecipazione  all'interno  della  Commissione  e  quindi,  in  primis,  di  verifica  del  suo  stato  di  attuazione.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliera  Santoro.  Se  non  ci  sono  altri  iscritti  a  parlare  su  quest’argomento,  do  la  parola  all’assessore  Zilli.  Prego,  assessore  Zilli.  

ZILLI, Assessore alle finanze e patrimonio.

Scherziamo.  Ringrazio  i  proponenti  sottoscrittori  a  nome  dell'assessore  Pizzimenti  e  gli  intervenuti  nel  dibattito.  L'assessore  Pizzimenti  mi  rappresenta  di  indicarmi  che  la  richiesta  di  aggiornamento  di  questo  Piano  regionale  dei  trasporti  e  della  mobilità  delle  merci  e  della  logistica  non  sia  possibile  in  questo  momento  perché  avviare  un  percorso  di  modifica  di  un  singolo  Piano,  seppur  importante  come  quello  in  oggetto,  potrebbe  essere  non  efficace,  soprattutto  tenendo  in  considerazione  la  necessità  che  la  Regione  affronti  il  nodo  della  pianificazione  territoriale  in  modo  organico  e  complessivo,  partendo  proprio  dagli  strumenti  generali  come  il  Piano  di  Governo  del  territorio,  quindi  credo  che  eventuali  riflessioni  potranno  essere  fatte  in  Commissione  su  richiesta,  senza  rimandare  la  mozione  stessa,  senza  ritirarla  e  mandarla  in  Commissione,  ma  che  potranno  essere  fatte  di  concerto  con  l'Assessore  nelle  prossime  occasioni  di  calendarizzazione  dei  lavori  della  Commissione  in  modo  tale  che  ci  sia  un  lavoro  fruttifero  da  parte  di  tutti  e  che  sia  non  soltanto  limitato  al  Piano  regionale  delle  infrastrutture  e  di  trasporto,  ma  che  sia  allargato  a  tutti  gli  strumenti  di  pianificazione  dei  trasporti  e  delle  infrastrutture.  Vi  ringrazio  e  io  mi  fermo  qui.  Non  chiedetemi  di  più,  in  considerazione  del  fatto  che  vi  ho  risposto  dicendo  che  la  mozione  deve  essere  bocciata  per  questo  motivo,  non  perché  il  tema  non  sia  meritevole,  ma  perché  non  possiamo  affrontare  questi  argomenti  in  modo  settoriale,  ma  è  necessario  fare  un  percorso  completo,  come  vi  ho  indicato  nella  motivazione  del  collega.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  assessore  Zilli.  Sergo.  

SERGO.

Bocciata  a  prescindere.  Ringrazio  gli  Assessori  per  la  doppia  risposta.  Io  non  è  che  mi  porto  a  casa  nulla  se  una  mozione  viene  bocciata  o  approvata,  soprattutto  in  questo  caso,  ma  dico  un  paio  di  cose,  Presidente.  La  richiesta  di  aggiornamento  del  Piano  l’abbiamo  già  avanzata  all’Amministrazione  regione  nell'iter  partecipativo  che  c’è  appena  stato  per  l'approvazione  della  tangenziale  Sud  di  Udine.  A  noi  l'Amministrazione  regionale,  documento  contenuto  in  una  delibera  di  Giunta,  ha  risposto  che,  quanto  alla  richiesta  di  aggiornamento,  si  concorda  con  l'opportunità  di  aggiornare  tale  strumento  di  pianificazione,  ma  non  si  ritiene  sia  questa  la  sede  in  cui  definire  tale  possibilità.  Evidentemente  c'è  qualcuno  all'interno  dell'Amministrazione  regionale  che  la  pensa  esattamente  come  noi  e  che,  quando  ha  scritto  questa  frase,  ci  ha  detto  “Guarda,  io  non  lo  posso  fare  qui  adesso  e  non  posso  neanche  assumermi  l'impegno.  Evidentemente  l'impegno  deve  assumerselo  qualcun  altro,  ovvero  un  Assessore”.  L'Assessore  mi  dice  che,  invece,  non  lo  può  fare  perché  ci  vuole  tutto  un  discorso  quadro  sulla  pianificazione.  Il  Piano  regionale,  che  ovviamente  si  rifà  a  una  legge  regionale  del  1986,  ci  dice  che  il  Piano  può  essere  modificato  in  ogni  tempo  quando  sopravvengono  importati  ragioni  che  determinano  la  necessità  o  la  convenienza  di  migliorarlo  o  integrarlo.  Qui,  quindi,  non  stiamo  mettendo  in  discussione  se  c'è  da  rifare  tutto  il  Piano  di  Governo  del  territorio,  che  poi  non  è  neanche  mai  partito,  o  meno,  qui  si  dice  “Sono  cambiate  le  condizioni  del  trasporto  nella  nostra  Regione  dal  2007  a  oggi?”  Sì.  “Serve  aggiornare  il  Piano?”,  lo  dite  voi,  io  vi  sto  dicendo  di  farlo,  lo  dite  voi  inteso  come  Amministrazione  regionale.  Qualcuno  all'interno  dei  trasporti  quando  ha  scritto  questa  cosa  ha  detto  che  è  giusto  aggiornare  quel  Piano,  ma  se  poi  non  lo  fate,  allora  la  presa  in  giro  diventa  doppia.  A  me  va  benissimo  andare  in  Commissione  dove  magari  ci  sarà  anche  l'Assessore  regionale  competente  in  materia,  quindi  l'assessore  Pizzimenti.  Ripeto,  non  ho  nessuna  intenzione  di  farmi  bocciare  niente  per  andare  fuori  di  qua  a  sbandierare  il  nulla  che  non  serve  a  nessuno,  facciamo  un  discorso  in  Commissione.  Mi  auguro  che  la  IV  Commissione  possa  calendarizzare  quanto  prima,  visto  quello  che  c'è,  perché  qui  il  problema  non  è  capire  se  il  Piano  blocchi,  o  meno,  qualche  opera.  Qui  il  problema  è  capire  se  noi  stiamo  facendo  qualche  opera  che  si  basa  su  quel  Piano  oppure  se  non  stiamo  facendo  opere  che  su  quel  Piano  non  ci  sono  e  che,  magari,  dovrebbero  essere  inserite.  Mi  auguro  che  la  IV  Commissione  e  l'Assessorato  competente,  l'Assessorato  all'infrastruttura,  prenda  in  considerazione  quanto  prima  la  possibilità  di  aprire  questo  dibattito  e,  quindi,  andremo  in  Commissione.  

PRESIDENTE.

Prego.  

SANTORO.

Alla  luce  delle  argomentazioni  svolte  e  in  considerazione  del  fatto  che  la  finalità  proposta  era  la  medesima,  cioè  discuterne  in  Commissione,  se  ritiene  di  ritirarla,  collega  Sergo,  va  benissimo,  così  non  la  mettiamo  ai  voti,  grazie.  

PRESIDENTE.

Ritirata,  benissimo,  grazie.  Passiamo  al  punto  2  dell’ordine  del  giorno,  discussione  sulla  mozione:  “Problemi  di  schiamazzi  e  molestie  all’interno  dei  condomini  ATER”,  d’iniziativa  dei  Consiglieri  Giacomelli  e  Basso.  Non  vedo  Giacomelli  in  Aula,  la  illustra  Basso.  Prego,  Presidente  Basso.  

BASSO.

Prendo  atto  del  testo,  saltando  le  premesse.  Mi  pare  che  questa  mozione  impegni  la  Giunta  a  intervenire  presso  ATER,  quindi  impegni  la  politica  a  intervenire  nella  revisione  dei  regolamenti  ATER,  onde  evitare,  onde  promuovere  l'osservanza  e  il  rispetto  dei  regolamenti,  i  provvedimenti  nei  confronti  degli  inquilini  che  non  si  comportino  bene  nel  rispetto  dei  regolamenti,  maggiori  sanzioni  e  anche  nei  confronti  dei  recidivi.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Basso,  anche  per  la  sintesi.  Non  vedo  iscritti  a  parlare  sugli  ATER.  Abbiamo  parlato  tanto  di  ATER  oggi.  Bene,  se  non  c'è  nessuno  che  chiede  di  parlare,  do  la  parola  all’assessore  Zilli  per  la  risposta  o  la  posizione  della  Giunta.  Prego,  Assessore.  

ZILLI, Assessore alle finanze e patrimonio.

Si  propone  l'accoglimento  della  mozione  in  considerazione  della  condivisione  delle  richieste    formulate.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Bene,  grazie.  E’  rientrato  intanto  anche  il  proponente  Giacomelli  che  può  votare  la  sua  mozione.  Pongo  in  votazione  la  mozione  n.  65  “Problemi  di  schiamazzi  e  molestie  all'interno  dei  condomini  ATER”,  d’iniziativa  dei  consiglieri  Giacomelli  e  Basso.  E’  aperta  la  votazione.  E’  chiusa  la  votazione.  L'Aula  approva.  Passiamo  al  punto  3  all'ordine  del  giorno.  Intanto  recuperiamo  l'assessore  Scoccimarro.  Abbiamo  due  mozioni  che  sono  in  unica  discussione,  trattando  il  medesimo  argomento.  Abbiamo  la  prima  “Sghiaiamento  dei  bacini  idrografici  regionali  per  il  superamento  delle  criticità  emerse  in  occasione  di  eventi  alluvionali”,  d’iniziativa  dei  consiglieri  Miani,  Bordin,  SLokar,  Bernardis,  Ghersinich,  Budai,  Calligaris,  Boschetti,  Turchet,  Mazzolini,  Tosolini,  Polesello  e  Giacomelli,  e  la  n.  32  “Lago  di  Barcis:  causa  l’interramento  la  capacità  originaria  dell’invaso  è  dimezzata”,  d’iniziativa  dei  consiglieri  Turchet,  Calligaris,  Miani,  Tosolini,  Boschetti,  Moras,  Budai,  Polesello,  Ghersinich,  Bordin,  Barberio,  Lippolis,  Bernardis,  Spagnolo,  Slokar,  Singh  e  Mazzolini.  Do  la  parola  al  consigliere  Miani  per  l’illustrazione  della  prima  mozione.  Prego,  consigliere  Miani.  

MIANI.

Grazie,  Presidente.  Questa  mozione  ormai  appartiene  a  novembre  2018.  

PRESIDENTE.

Ah,  dovrebbe  essere  Scoccimarro.  Magari  intanto  c’è  Bini.  Dai,  andiamo  avanti,  c’è  anche  Zannier.  Avanti,  avanti,  Consigliere!  Ecco,  arriva  Scoccimarro.  Ah,  arriva  tra  cinque  minuti,  sospendiamo  cinque  minuti  per  correttezza  e  serietà,  aspettiamo  l’arrivo  dell'Assessore.  La  seduta  è  sospesa  e  riprenderà  alle  15.40.  Riprendiamo  la  seduta.  E’  rientrato  l’assessore  Scoccimarro,  che  ringraziamo.  Do  la  parola  al  proponente  della  mozione,  il  consigliere  regionale  Miani.  Prego,  Consigliere.  

MIANI.

Sono  pronto.  Grazie.  Assessore,  grazie,  l’ascolto.  Dicevo  che  gli  eventi  sono  successi  nel  novembre  2018,  quindi  abbiamo  presentato  questa  mozione  come  sghiaiamento  dei  bacini  idrografici  regionali  per  il  superamento  delle  criticità  emerse  in  occasione  di  eventi  alluvionali.  Leggo  un  attimino  solo  la  presentazione  della  mozione:  “Con  la  presente  mozione  si  chiede  alla  Giunta  regionale  di  snellire  le  procedure  a  carico  dei  Comuni  e  della  Regione  relativamente  alla  manutenzione  ordinaria  e  straordinaria  dei  rispettivi  corpi  idrici  con  l'attivazione  di  strutture  regionali  competenti.  Detti  interventi  si  rendono  necessari  perché  quanto  fatto  finora  è  risultato  insufficiente  a  prevenire  fenomeni  di  esondazione,  mettendo  a  dura  prova  la  tenuta  del  demanio  idrico  regionale.  In  secondo  luogo,  la  summenzionata  legge  -  la  29  aprile  2015  che  disciplina  organica  in  materia  di  difesa  del  suolo  e  di  utilizzazione  delle  acque  e  dovrebbe  essere  in  salvaguardia  della  sicurezza  della  popolazione    prevede,  tra  l'altro,  l'estrazione  e  il  contestuale  asporto  di  materiale  litoide,  definendo,  altresì,  i  criteri  e  i  procedimenti  per  l'assegnazione,  la  sospensione,  il  ritiro  e  l'estensione  della  concessione  per  l'estrazione  del  suddetto  materiale”.  Praticamente  chiediamo  se  è  possibile  con  il  PREA  attivarsi  con  delle  procedure  abbastanza  snelle  per  riuscire  a  sghiaiare  certi  fiumi  che  sono  veramente  pericolosissimi.  Mi  riferisco  alle  zone  dove  conosco,  che  è  il  Torre,  anche  il  Natisone  e  il  Tagliamento  e  altri  fiumi  minori.  Chiediamo  alla  Giunta  con  questa  mozione  di  attivarsi  a  delle  procedure  più  snelle.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Darei  la  parola  anche  al  consigliere  Turchet  per  l'illustrazione  della  seguente  “Lago  di  Barcis:  causa  l’interramento  la  capacità  originaria  dell’invaso  è  dimezzata”.  Prego.  

TURCHET.

Grazie,  Presidente.  Anche  questa  mozione  è  stata  presentata  alcuni  mesi  fa,  precisamente  a  metà  novembre  del  2018,  qualche  settimana  dopo  gli  eventi  atmosferici  che  hanno  interessato  Barcis.  Il  Lago  di  Barcis  è  oggi  oggetto  di  una  particolare  attenzione  da  parte  di  tutti  i  Pordenonesi  e  non  soltanto  perché  noi  lo  vediamo  in  stato  di  abbandono,  Assessore.  So  che  lei  si  sta  attivando  da  parecchio  tempo  per  risolvere  una  questione  che  è  diventata  pesantissima  perché  la  stagione  turistica,  che  è  alle  porte,  penalizzerà  sicuramente  tutta  la  vallata.  Il  lago  è  utilizzato  da  Edipower  per  produrre  energia  elettrica,  ma  lei  sa  benissimo  che  Edipower  non  è  più  interessata  a  mantenere  il  lago  nelle  condizioni  che  aveva  negli  anni  Cinquanta  e  Sessanta  perché  oggi  le  tecnologie  permettono  di  produrre  energia  elettrica  con  un  semplice  filo  d’acqua,  una  lama  d'acqua,  è  sufficiente.  Edipower  non  è  interessata  a  fare  interventi  manutentivi  importanti,  quindi  a  investire  soldi.  Il  Comune  di  Barcis  non  può  essere  lasciato  solo.  E’  un  comune  piccolo  dove  il  Sindaco  e  l'Amministrazione  sono  molto  impegnati  in  questo,  nella  gestione  del  lago.  Una  cosa  che  mi  dispiace  tantissimo  è  che  quest'anno  deve  rinunciare  al  Campionato  di  Moto  Nautica.  E’  già  successo  in  passato,  però  io  dico  che  non  doveva  succedere  questa  volta.  Indubbiamente  la  quantità  di  legname,  adesso  non  voglio  ribadire  quanto  già  espresso  dal  consigliere  Miani,  che  è  stato  abbastanza  esaustivo,  ma  mi  concentro  sulla  questione  della  pulizia  del  lago.  Il  lago  va  pulito  quanto  prima.  Ormai  il  campionato  è  saltato,  però  non  possiamo  lasciare  in  quelle  condizioni  il  bacino  idrico.  Dico  questo,  le  cose  si  devono  fare  sempre  per  gradi.  Io  ho  parlato  con  i  suoi  uffici,  ci  siamo  già  incontrati  anche  un  paio  di  volte,  però  ho  visto  che  sembra  che  sia  la  burocrazia  a  frenare  gli  uffici,  quindi  si  parla,  si  discute,  si  scrive,  si  fanno  progetti  e  poi,  alla  fine,  passano  i  mesi  e  in  Italia  succede  questo,  che  non  si  combina  nulla.  E’  indubbio  che  il  nostro  compito  sia  anche  quello  di  semplificare  le  procedure  per  intervenire  all'interno  dei  bacini.  So  che  anche  in  questo  lei  è  impegnato,  però  mi  aspetto  nei  prossimi  mesi  un  intervento  anche  di  Protezione  Civile,  indubbiamente  di  Protezione  Civile,  perché  c’è  ancora  molto  legname  da  rimuovere.  Io  ho  avuto  una  risposta  tempo  fa  da  un  amministratore  che  mi  ha  detto  “Guarda  che  con  una  quantità  del  genere  di  legname  non  è  così  asportabile  in  poco  tempo,  ci  vuole  parecchio  tempo  e  anche  macchinari  particolari”.  D'accordo,  però,  Assessore,  le  ricordo  questo:  un  imprenditore  che  vende  automobili  nella  nostra  ex  provincia  di  Pordenone,  un  imprenditore  importante,  qualche  anno  fa  disse  -  non  posso  fare  il  nome  -“Sono  riuscito  a  vendere  millecinquecento  auto  in  un  mese”  e  una  persona  che  era    gli  ha  detto  “Ma  come  hai  fatto?”.  Lui  ha  detto  “Una  alla  volta”.  E’  una  risposta  che  [...].  Anche  quei  tronchi    per  essere  tolti  devono  essere  presi  uno  alla  volta,  non  possiamo  pensare  di  far  passare  ancora  tanto  tempo  e  progetti  magari  faraonici,  vanno  tolti  un  po’  alla  volta  e  il  lago  va  pulito.  Quello  che  mi  preme  sottolineare  è  una  cosa  che  è  già  stata  trattata  e  so  che  lei  è  attento,  i  rapporti  con  questi  concessionari  dell'energia  elettrica  vanno  indubbiamente  rivisti  perché  sono  a  vantaggio  loro  e  non  a  vantaggio  della  comunità,  del  pubblico.  Raccomando  questo.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Turchet.  Sullo  sghiaiamento  Bolzonello.  No,  prima  Marsilio.  

MARSILIO.

Grazie,  Presidente.  No,  non  è  questione  di  essere  cattivi,  ma  credo  che  il  problema  sia  ormai  annoso,  che  ormai  da  una  decina  di  anni  si  tenta  di  affrontare,  sia  quello  di  Barcis  sia  quello  dello  sghiaiamento,  senza  essere  mai  riusciti  sostanzialmente  a  capire  e  comprendere,  quindi  attivare  dei  meccanismi  per  cui  il  problema  dello  sghiaiamento,  che  si  chiamino  fiumi,  che  si  chiamino  torrenti  in  montagna  o  che  sia  il  Lago  di  Barcis,  non  è  un  problema  che  capita  in  un  momento  straordinario,  ma  è  una  questione  di  manutenzione  continua  e  costante.  E’  altrettanto  vero  che  si  porta  dietro  tanti  problemi,  al  di    di  tutto  l'iter  amministrativo  e  autorizzativo.  E’  evidente  che  la  ghiaia  della  parte  bassa  del  Tagliamento  o  del  Torre  o  quant'altro  che  può  avere  interesse,  anche  nel  modello  che  è  stato  costruito  delle  concessioni  sta  in  piedi  se  c'è  domanda  di  ghiaia.  E’  evidente  che,  se  noi  continuiamo  -  credo  in  maniera  molto  chiara  e  serena  -  ogni  cantiere  di  strade  e  autostrade  ad  autorizzare  cave  di  prestito  un  giorno    e  l'altro  anche,  è  evidente  che  il  problema  della  ghiaia  dei  nostri  fiumi  a  nessuno  interessa,  soprattutto  non  mi  interessa  nel  momento  in  cui  non  c'è  un'economia  tale  che  chiede  e  assorbe  ghiaia  dal  sistema,  quindi  il  problema  è  generale.  E’  evidente  che  fare  un  pezzo  di  autostrada  con  la  cava  di  prestito  a  cento  metri  costa  meno  che  andare  a  prenderla  a  venti  chilometri  di  distanza,  ma  è  altrettanto  vero  che  il  costo  pubblico  è  più  alto  perché  avremo  comunque  da  dover  pagare,  come  lo  farete,  l’hanno  fatto  prima  di  voi,  lo  abbiamo  fatto  noi  e  lo  farete  anche  voi  con  la  Protezione  Civile,  andare  a  scolmare  dopo  un  evento  come  quello  che  è  capitato.  Ci  costerà  molto  di  più  nel  quadro  del  sistema  complessivo  regionale,  quindi  la  questione  non  è  affrontabile  e  non  può  essere  risolta  semplicemente  con  il  quadro  dell'emergenza  post  alluvione,  ma  deve  trovare  dei  meccanismi  nuovi,  costanti  e  continui  e  che  sicuramente  anche  sotto  l'aspetto  della  semplificazione  devono  trovare  de  soluzioni.  Faccio  un  altro  passaggio  che,  forse,  è  un  po’  complicato  ancora,  quello  delle  ghiaie  in  montagna,  dei  torrenti  e  fiumi  in  montagna,  dove  l'assorbimento  della  materia  prima  non  c'è.  Se  c'è  poco  nel  Basso  Tagliamento,  nel  Basso  Torre  e  tutta  la  parte  della  pianura,  in  montagna  l’assorbimento  di  ghiaia  non  ce  n’è,  quindi  il  problema  della  scolmatura,  oltre  che  essere  un  problema  di  scolmatura,  è  il  problema  di  avere  una  pianificazione  che  ti  dice  dove  mettiamo  quella  ghiaia.  Il  post  alluvione  molte  volte  -  lo  faccio  anche  per  esperienza  -  alluvione  2003  della  Val  Canale,  meglio  che  quelle  precedenti,  molte  volte  proprio  perché  non  c'era  un  progetto  generale  e  una  visione  di  continuità  del  problema,  si  è  scolmata  la  parte  centrale  dell'alveo,  si  è  messa  la  ghiaia  sui  lati  e  l'alluvione  successiva  è  tornata  tutta  dentro.  E’  chiaro  che  non  è  facile  perché,  se  io  devo  scolmare  il  Chiarsò  dal  Paularo  al  Tolmezzo,  tutta  la  ghiaia  dalla  scolmatura  dove  la  vado  a  mettere?  Devo  avere  un  quadro  di  opportunità  di  bonifiche,  di  aree  demaniali  da  valorizzare  e,  quindi,  deve  esserci  un  progetto  molto  più  strutturato  e  organico  su  questo  tema  che  non  si  risolve  e  non  si  risolverà  se  continuiamo  a  pensarlo  e  a  dover  intervenire  ogniqualvolta  che  c’è  l’alluvione.  Adesso  abbiamo  l’alluvione  in  Alto  Friuli.  Io  non  so  se  i  comuni,  parlavo  con  il  collega  Boschetti  l’altro  giorno,  non  so  quale  Comune  ha  a  disposizione  delle  aree,  disposizione  che  vuol  dire  già  disponibili  in  capo  all’Amministrazione  comunale  e  a  quella  regionale  perché,  se  andiamo  in  terreni  privati,  ci  troviamo  a  non  risolvere  il  problema.  Ci  sono  aree  in  cui  andiamo  a  scolmare  e  portare  quel  materiale  o  dove  lo  mettiamo?  Lo  torniamo  ad  allargare  ai  lati?  Sì,  un  giacimento  ce  l’ha  perché  insistono,  come  qualcos’altro  c’è,  ma  se  conteggiamo  solo  i  volumi  oggi  necessari  per  tornare  ad  applicare  delle  sezioni  decenti  di  alveo,  quindi  evitare  i  rischi  non  solo  di  fuoriuscita  degli  alvei,  ma  anche  di  allagamenti.  Faccio  l’esempio,  l’innalzamento  di  un  metro  e  mezzo  della  ghiaia  del  Tagliamento  in  zona  Tolmezzo  comporta  che  l'automotive  deve  tenere  attive  le  pompe  di,  mandar  fuori  dalla  falda  del  lago  perché,  altrimenti,  si  allagano  gli  stabilimenti,  continuamente,  quindi  vuol  dire  che,  se  non  si  scolmano,  abbiamo  dei  costi  non  solo  del  pubblico,  ma  anche  delle  aziende  che  operano  in  quelle  aree  lì,  quindi  il  tema  ...  ed  è  giusto  che  dopo  l'alluvione  ...  perché  viene  fuori  in  automatico,  ma  deve  essere  un  problema  che  deve  essere  affrontato  in  modo  complessivo.  Chiudo  velocemente  per  dire  un’altra  cosa.  Alcuni  anni  fa  ho  seguito  un  intervento  proposto  da  una  cooperativa  sociale  di  taglio  delle  piante  lungo  l'alveo  del  torrente  But.  Quella  cooperativa  aveva  avuto  per  questo  progetto  un  finanziamento  del  Consiglio  regionale,  ma  non  ha  potuto  eseguirlo  perché  l'interpretazione  data  dalle  varie  strutture,  non  dico  quale  per  non  mettere  in  difficoltà  nessuno,  prevedeva  che  all'interno  degli  alvei,  cioè  la  norma  dice  che  le  piante  che  crescono  sull'argine  si  possono  tagliare  e  le  piante  all'interno  dell'alveo  non  si  possono  tagliare.  Le  piante  sono  state  tagliate  un  mese  dopo  perché  l'intervento  che  ha  fatto  l'Assessorato  all'Ambiente  per  una  ricalibratura  dell’alveo,  quello  era  un  contributo,  un  intervento  sostanzialmente  a  costo  zero.  L'altro  è  stato  tutto  pagato  alla  Regione  perché  gli  hanno  autorizzato  la  ricalibratura,  quindi  è  entrato,  ha  cippato  tutte  le  piante  che  c'erano  dentro,  quindi  non  ha  neanche  utilizzato  la  biomassa,  ha  ricalibrato  il  torrente  e  la  [...],  quindi  vuol  dire  che  il  sistema  nostro,  il  quadro  di  progettualità  di  tutta  l'attività  che  si  fa  su  questo  non  c'è  perché  un  po'  ognuno  lavora  con  la  propria  testa,  ogni  Assessorato  e  ogni  Direzione,  e  non  si  capisce  che,  ogni  volta  che  una  pianta  o  un  tronco  si  mettono  di  traverso  in  un  ponte  stretto,  il  giorno  dopo,  se  quella  pianta  fa  da  diga,  i  danni  a  valle  sono  molto  più  rilevanti  che  tagliare  quattro  piante  che  creeranno  qualche  problema  alla  nidificazione  degli  uccelli,  ma,  siccome  mi  pare  che  il  verde  in  questa  Regione  non  manca,  non  credo  che  anche  il  problema  della  nidificazione  sia  concentrato  esclusivamente  su  quegli  spazi,  quindi  i  temi  collegati  a  questa  problematica  che  è  sempre  più  rilevante  devono  essere  affrontati  in  maniera  organica  e  complessiva.  Il  mio  invito,  quindi,  al  di    della  mozione,  è  di  invitare  l'Assessore,  non  solo  lui,  ma  tutti  gli  Assessori  che  hanno  competenza  relativamente  a  questa  materia,  a  fare  un  quadro  chiaro  della  situazione.  La  semplificazione  non  la  faremo  se  [...].  

PRESIDENTE.

Prego,  Marsilio.  

MARSILIO.

Ho  finito.  Non  verrà  con  un  provvedimento  ad  hoc  chiaro  espressamente  sul  problema  della  scolmatura  e  mantenimento  costante  delle  sezioni  ottimali  degli  alberi.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Marsilio.  Consigliere  Centis.  

CENTIS.

Grazie,  Presidente,  queste  sono  due  mozioni  che  riportano  particolare  attenzione  e  importanza  alla  questione  del  Lago  di  Barcis  perché  è  ovvio  che  questo  invaso  rappresenta  per  tutta  la  parte  pordenose  un  importante  bacino  di  raccolta  dell’acqua,  anche  per  quanto  riguarda,  ovviamente  e  in  modo  particolare,  anche  la  sicurezza  idrografica  della  pianura  pordenonese.  Noi  qualche  mese  fa  avevamo  presentato  un'interrogazione  per  capire  un  attimo  a  che  punto  sta,  se  ci  sono  dei  passi  avanti  e  se  c’è  l’intenzione  da  parte  degli  Assessori  competenti  a  iniziare  quell’importante  percorso  che  metta  in  sicurezza  il  Lago  di  Barcis,  oggi  per  metà  coperto  di  detriti  e  materiale.  Credo,  quindi,  che  sia  veramente  giunta  l'ora  e  non  più  rinviabile  la  questione  della  pulizia  del  Lago  di  Barcis  perché  è  chiaro  che  con  lo  scarico  continuo  all'interno  del  lago  di  detriti  che  scendono  dalla  montagna  e  gli  eventi  meteorologici  siamo  ancora  qua  che  stiamo  discutendo  per  capire  cosa  fare,  come  fare  e  quanto  costa  la  pulizia  del  lago,  dagli  eventi  meteo  dell'autunno  dell'anno  scorso.  E’  chiaro  che  questa  rappresenta,  per  oggi  sicuramente,  se  per  quanto  riguarda  la  parte  pordenonese,  una  questione  di  particolare  rilevanza  e  importanza,  quindi  anche  da  parte  nostra,  come  Gruppo  consiliare,  siamo  veramente  attenti  e  vicini  affinché  questo  tipo  di  percorso  e  intervento  sia  effettuato  o  realizzato  o  che  inizi  perché  condivido  e  so  benissimo  che  è  un  intervento  che  non  si  può  certo  risolvere  in  tempi  brevi  e  che  sicuramente  ha  anche  dei  costi  decisamente  sostenuti,  ma  che,  fin  quando  non  si  inizia  e  fin  quando  non  si  comincia  veramente  a  mettere  in  atto  soluzioni  e  interventi  utili  per  lo  sghiaiamento  di  questo  importante  bacino,  non  si  inizierà  neanche  mai  a  vedere  un'opera,  a  iniziare  un'opera  che  è  di  fondamentale  e  primaria  importanza  anche  per  quanto  riguarda  la  sicurezza  del  territorio  pordenonese.  Invito,  quindi,  l'Assessore  e  tutti  gli  Assessori  competenti  che  possono  eventualmente  sostenere  e  iniziare  questo  percorso,  questo  processo  di  pulizia,  a  rimboccarsi  le  maniche  e  cominciare  veramente,  con  attenzione,  a  mettere  la  giusta  attenzione  su  questa  questione.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Centis.  Consigliere  Sergo.  

SERGO.

Grazie.  Su  questa  vicenda,  che  nella  passata  legislatura  ci  ha  visto  spesso  richiedere  anche  noi  gli  interventi  urgenti  e  non  anche  quelli  maggiormente  urgenti,  come  c'è  scritto  nella  mozione  qua,  adesso  siamo  a  fare  anche  la  differenza  tra,  c’è  scritto  nella  mozione  n.  32,  tra  quelli  che  sono  urgenti  e  quelli  che  sono  maggiormente  urgenti,  credo  che  non  esistano  maggiormente  urgenti.  O  sono  urgenti  e  li  dobbiamo  fare  o  sono  maggiormente  urgenti,  credo  che  non  abbia  molto  senso,  però  capisco  l'intento  dei  proponenti,  quindi  era  per  sottolineare  che  gli  interventi  o  sono  urgenti  perché  c'è  la  necessità  di  farli  per  evitare  il  peggio  oppure  non  lo  sono  e,  quindi,  si  può  dare  priorità  a  quelli  che  effettivamente  lo  sono.  Io  ho  già  sostenuto  su  questo  tema  e  mi  ricollego  a  chi  in  precedenza  parlava  di  una  mancanza  di  un  quadro.  Noi  nella  proposta  di  legge  n.  26  avevamo  già  detto  che,  senza  un  piano  di  gestione  che  dovrebbe  fare  l’autorità  di  bacino,  come  previsto  dal  152/2006,  così  come  abbiamo  richiesto  anche  con  un  emendamento  alla  PDL  n.  26,  quel  quadro  conoscitivo  non  ci  sarà  mai.  Il  Piano  di  gestione  è  proprio  lo  strumento  conoscitivo  e  gestionale  di  programmazione  di  interventi  relativo  all'assetto  morfologiche  dei  corridoi  fluviali.  Perfetto.  Ora,  prima  di  pensare  giustamente  agli  interventi  urgenti  che  dobbiamo  evidentemente  realizzare  quanto  prima,  come  detto,  per  risolvere  le  problematiche,  questo  programma  lo  vogliamo  pretendere  dall'Autorità  di  bacino  oppure  no?  Ci  serve  o  non  ci  serve?  E’  un  qualcosa  che  il  n.  152  prevede  così  perché  avevano  più  inchiostro  da  scrivere  su  un  foglio  oppure  no?  Adesso  dobbiamo  evidentemente  capire  tutto  questo  perché,  altrimenti,  torniamo  esattamente  alla  stessa  discussione  di  stamattina  sui  dragaggi  del  fiume  Corno,  dell'asta  marittima  e  di  tutto  quanto.  Se  noi  andiamo  avanti  a  fare  interventi  spot  una  volta  ogni  cinque  anni  per  dire  “Forse  abbiamo  sghiaiato  il  lago  Barcis  o  forse  non  facciamo  neanche  quelli  o  forse  rimandiamo  o  forse  facciamo  delle  gare  per  prevedere  la  viabilità  alternativa  dei  mezzi  che  dovrebbero  prevedere  lo  sghiaiamento  del  Cellina  e  sono  ferme  da  un  anno  e  mezzo   quelle  gare,  perché  poi  c’è  anche  questo  in  FVG  Strade.  Io  ho  fatto  la  richiesta  di  accesso  agli  atti  già  da  due  settimane,  c’è  una  gara  che  prevede  la  realizzazione  di  strade  in  destra  al  Lago  Barcis  ed  è  ancora  tutto  fermo  e  poi  siamo  noi  che  blocchiamo  i  cantieri.  Ripeto,  posso  condividere  i  dispositivi  della  32  perché  dove  c’è  da  intervenire  è  giusto  che  si  intervenga,  posso  capire  che,  se  si  deve  andare  un  urgenza,  non  c'è  ovviamente  il  bisogno  di  aspettare  di  realizzare  tutto  un  piano,  ma  dobbiamo  intervenire  subito  e,  in  caso,  facciamolo,  però,  per  quanto  riguarda  la  41,  io  continuo  a  ribadire  che:  1)  Non  abbiamo  competenze  per  prevedere  misure  straordinarie  per  lo  sghiaiamento  dei  fiumi.  E’  la  stessa  cosa  che  vi  abbiamo  già  detto  nella  26.  E’,  ovviamente,  competenza  nazionale,  tant'è  che  c'è  nella  152  del  2006,  quindi  io  non  so  come  possano  le  strutture  regionali  competenti  porre  in  essere  misure  straordinarie  di  manutenzione  dei  corpi  idrici  e,  ovviamente,  a  meno  che  non  si  tratti  degli  interventi  come  quello  che  si  richiede  per  Barcis,  ma  quelli  sono  interventi  straordinari.  Misure  straordinarie  vuol  dire  utilizzare  altre  normative  per  fare  le  opere  e  allora,  ripeto,  noi  quelle  cose  e  quelle  competenze  a  livello  legislativo,  ovviamente  questa  è  una  mia  opinione,  non  ce  l’abbiamo.  La  stessa  cosa  la  dicevo  un  anno  fa  per  quanto  riguarda  l'articolo  14  della  legge  regionale  6  febbraio  2018,  n.  3.  Ci  è  voluta  la  Corte  Costituzionale  a  convincere  tutti  quanti  che  avevamo  ragione  perché  l'articolo  14  della  legge  regionale  n.  3  del  2018  è  stato  dichiarato  illegittimo.  Se  vogliamo  continuare  a  fare  le  leggi  per  poi  farcele  bocciare  dalla  Corte  Costituzionale,  andiamo  avanti,  facciamo,  divertiamoci,  perdiamo  tempo.  Se  vogliamo  fare  le  cose  un  minimo  seriamente,  che  abbiano  una  logica  dal  piccolo  comune  fino  ai  livelli  sempre  più  alti  e  anche  alle  direttive  europee,  forse  è  il  caso  che  iniziamo  tutti  quanti  a  non  parlare  tanto  per  parlare,  ma  a  fare  le  cose  seriamente.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Sergo.  Ha  chiesto  la  parola  il  consigliere  Bolzonello.  Prego,  Consigliere.  

BOLZONELLO.

Grazie,  Presidente.  Parlerò  essenzialmente  sulla  32.  Sulla  41  è  già  stato  detto  molto  dal  collega  Marsilio.  Vede,  la  fregatura  di  avere  un  po'  di  anni  e  di  far  politica  da  un  po'  di  anni  è  quella  di  ricordarsi  tutto  le  cose.  La  32  -  lo  dico  al  mio  amico  Turchet  -  è  una  mozione  che  in  qualche  modo  qualche  problemino  lo  pone  a  tutti  quanti.  Mi  permetterò  di  fare  alcune  considerazioni,  con  una  premessa:  sul  legno,  Stefano,  se  ti  ricordi,  c’è  stata  una  mia  interrogazione  all'inizio  in  cui  ho  chiesto  all'assessore  e  vicepresidente  Riccardi  un  intervento  veloce,  immediato,  eccetera.  Se  vi  ricordate,  il  lago  era  praticamente  in  secca,  c’era  il  problema  dell'acqua,  c’era  il  problema  della  non  potabilità,  eccetera,  eccetera.  Alla  fine,  se  devo  guardare  il  risultato  e  siccome  facciamo  anche  un  po'  di  politica  perché  se  fosse  successo  a  noi,  non  ce  le  avreste  fatte  passare  neanche  di  una  virgola  le  cose,  il  risultato  è  zero,  zero,  giusto  per  ricordarlo  a  tutti,  visto  che  mi  ero  permesso  per  tempo  con  collaborazione,  eccetera,  di  fare  un'interrogazione  in  cui  ho  detto  le  cose.  Mi  è  stato  assicurato  da  quei  banchi  “Tranquillo,  domani  mattina  abbiamo  la  prima  riunione  con  tutti  quanti”.  Dalla  prima  riunione  ad  oggi  non  abbiamo  visto  altre  cose,  mi  dispiace  dirlo,  tanto  le  elezioni  sono  finite,  quindi  non  c'è  problema,  però  ci  diciamo  esattamente  come  stanno  le  cose.  La  responsabilità  su  questa  partita  del  legno  è  chiarissima  a  seguito  di  interventi  collaborativi  e  con  nessuna  risposta.  Vediamo,  poi,  la  parte  dello  sghiaiamento  e  su  questo  ci  siamo  dentro  tutti,  dal  primo  all'ultimo,  partendo  da  Gottardo,  passando  per  Ciriani,  andando  a  Salvador,  tornando  a  Sonego,  passando  per  Moretton,  per  tutto  il  mondo  della  Destra  Tagliamento  e  non  solo  perché  l'Assessore  può  nulla,  ma  la  verità  è  che  in  modo  trasversale  e  totale  nessuno  ha  voluto  affrontare  il  tema  del  passaggio  dei  camion  per  Barcis,  della  discesa  verso  Montereale,  del  passaggio  a  Montereale,  di  dove  mettere  la  ghiaia,  di  cosa  fare.  Ragazzi,  è  bello  fare  le  mozioni,  tutto  giusto,  ma  io  penso  che  nessun  Gruppo  presente  in  questa  sala,  ad  eccezione  del  Movimento  5  Stelle  che  non  esisteva  quando  è  iniziata  questa  roba  qui,  ma  in  questo  ultimo  periodo  magari  anche  voi  per  proprietà  transitiva  governativa  siete  dentro  anche  voi  su  questa  cosa,  permettimi  la  battuta,  nessuno  può  dire  assolutamente  nulla  perché  la  verità  è  che  se,  l'Assessore  non  avrà  l'appoggio  totale  di  tutti  quanti  che  gli  permetterà  -  e  qui  Stefano  e  collega  Turchet,  scusami,  Stefano,  persona  che  stimo,  per  cui  mi  permetto  di  dare  del  tu  e  sbaglio  perché  devo  dare  del  lei    qui,  consigliere  Turchet,  non  è  vero  che  non  abbiamo  fatto  nulla  perché  noi  abbiamo  fatto  due  interventi  nel  passato,  belli,  brutti.  L'innalzamento  della  strada  sarà  servito  a  niente?  Beh,  insomma,  per  un  po’  ha  aiutato  e  sta  aiutando,  per  quel  poco  che  sta  aiutando,  ma  sta  aiutando,  ma,  soprattutto,  più  che  l'innalzamento  della  strada,  sono  i  soldi  messi,  quindi  lo  dico  qui,  in  modo  che  possiate  voi  verificare  dentro  la  vostra  maggioranza,  messi  in  Protezione  Civile  per  la  costruzione  della  strada  a  destra  lago.  Questo  Vicepresidente  di  allora,  quell’assessore  di  allora,  con  l'assessore  Panontin  abbiamo  messo  i  soldi  per  poter  fare  l'intervento  di  costruzione  della  strada  destra  lago  in  modo  che  i  camion  potessero  andare  non  passando  per  il  paese,  andando  in  destra  lago,  arrivare  al  ponte,  scendere  e  poi  affrontare  il  tema  di  Montereale,  che  è  un  tema  [...].  Sì,  lo  so,  Cristian,  lo  so,  ma  non  va  avanti,  va  avanti  con  molta  calma.  

PRESIDENTE.

Non  facciamo  [...].  

BOLZONELLO.

Va  avanti  con  molta  calma.  Come  vede,  Presidente,  non  ho  fatto  speculazione,  ho  messo  dentro  dal  primo  all'ultimo  senza  neanche,  perché  su  queste  cose  non  si  scherza  e  bisogna  essere  eticamente  seri.  Se  noi  non  corriamo  lì,  se  non  risolviamo  il  problema  di  Montereale,  torniamo  ai  dirigibili,  al  nastro  trasportatore  perché  per  i  colleghi  che  non  conoscono  questa  vicenda  in  trent'anni  siamo  passati  dal  dirigibile  che  poteva  prendere  su  la  ghiaia  e  portarla  fuori  senza  passare  per  i  paesi  a  un  meraviglioso  nastro  trasportatore  che  partiva  dal  lago.  Assessore,  se  lei  l'ha  vista  quella  del  nastro  trasportatore,  che,  tra  l’altro,  veniva  anche  da  un  ambiente  universitario  che  portava  attraverso  un  valico  di  montagna,  poi  riportava  giù  il  nastro  trasportatore  e  lo  portava  fin  giù.  Insomma,  spettacolo!  Veramente  un  fantasy  fatto  come  Dio  comanda,  quindi  andava  benissimo,  il  trenino,  le  cose.  Ecco,  e  chiudo  davvero.  Assessore,  come  lei  ben  sa,  i  problemi  da  affrontare  sono  due:  uno  è  il  rapporto  con  Edipower,  alla  quale,  come  ha  detto  correttamente  Turchet,  non  gli  interessa  più  trattare  rispetto  al  bacino,  come  riuscire  realmente  a  risolvere  il  tema  dell'invaso  perché  a  un  certo  punto  continuerà  sempre  di  più  e  lì,  se  non  lo  risolvi  con  Edipower,  non  risolvi  il  tema;  il  secondo  è  avere  l'appoggio  trasversale,  totale,  politico  completo  senza  che  una  delle  tante  parti  in  gioco  faccia  la  solita  strumentalizzazione  sul  passare  o  non  passare  da  una  parte  all'altra  e  corre  su  quella  strada  a  destra  lago  e  andando  giù.  Tutto  qua.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Bolzonello.  Non  ci  sono  altri  iscritti  a  parlare.  Darei  la  parola  all’assessore  Scoccimarro,  prego.  

SCOCCIMARRO, Assessore all’ambiente ed energia.

La  32,  anche  perché  era  quella  con  più  interventi.  E’  una  mozione  che,  ovviamente,  la  Giunta  fa  propria,  ma  anticipo  anche  che  alla  richiesta  di  attivare  strutture  regionali  la  Giunta  l’ha  già  fatto  in  anticipo  addirittura  sull’evento  della  tempesta  Vaia.  Noi,  infatti,  tra  ottobre  e  novembre  2018  abbiamo  attivato  un  tavolo  interdirezionale  e  devo  dire  che  (e  vi  do  anche  i  dati  di  quando)  la  delibera  è  stata  fatta  ...  di  Giunta,  non  delibera,  scusate,  del  26  ottobre  2018,  quindi  due  giorni  prima  della  tempesta,  sulla  criticità  causata  dall'interramento  del  Lago  di  Barcis.  Con  il  decreto  n.  1971  della  Direzione  Generale  del  27  novembre,  un  mese  dopo,  è  stato  costituito  il  gruppo  di  lavoro  interdirezionale  sul  Lago  di  Barcis,  quindi  anche  come  da  consiglio  dell'opposizione  andare  a  mettere  insieme  le  varie  direzioni  affinché  la  mano  destra  sappia  che  cosa  fa  la  mano  sinistra  e  si  proceda  insieme  a  lavorare  per  questo  progetto  che,  com’è  stato  evidenziato  dagli  interventi,  sia  dalla  maggioranza  sia  dall'opposizione,  vede  tutti  quanti  attivi  per  poter  risolvere  questo  problema,  che,  però,  ha  dei  numeri  che  sono  veramente  da  incubo,  mi  permetto  di  dire,  perché  sono  10  milioni  di  metri  cubi,  il  che,  facendo  il  calcolo  con  la  macchinetta,  sono  cinquecentomila  camion  che  devono  transitare  in  quelle  strade,  quindi,  facendo  un  calcolo  anche  ottimistico,  per  andare  a  togliere  i  soldi,  i  primi  due  milioni  di  cubi  che  permetterebbero  una  buona  funzionalità  del  lago,  per  cui  la  richiesta  anche  di  interventi  per  il  turismo,  per  competizioni  sportive,  come  i  mondiali  ...  e  quant'altro,  ci  vorrebbero  minimo  dieci  anni,  quindi  andare  a  fare  un  ripristino,  anche  parziale,  con  i  mezzi  tradizionali  è  un’opera  titanica.  Si  stanno  verificando  anche  altre  ipotesi,  tutte  da  vagliare  e  capire  come  possano  essere  fatte,  certamente  non  quelle  fantasiose  del  nastro  trasportatore  e  quelle  del  dirigibile  non  la  sapevo,  sembra  più  una  barzelletta,  ma  mi  confortate  che  non  lo  è,  però,  magari,  la  teleferica  c’è  da  discutere  perché  quello  sarebbe  l’unico  sistema  per  andare  ad  accelerare  di  molto  lo  sghiaiamento.  Oltre  questo  tavolo  fatto  prima  della  Tempesta  Vaia,  abbiamo  fatto,  come  dice  la  vostra  richiesta  di  farsi  promotrici  le  regioni  con  le  altre  autorità  statali,  abbiamo  un  accordo  con  il  Ministero  dell'Ambiente  che  ha  previsto  di  stanziare  otto  milioni  di  euro,  questo  già  dal  novembre  del  2018,  tramite,  ovviamente,  il  Commissario,  che  è  il  Presidente,  per  le  attività  previste  di  ripristino  e  di  trasporto  solido  a  valle.  Da  questo  punto  di  vista  mi  sento  di  assicurare  che  il  tavolo  è  partito  e,  quindi,  stiamo  cercando  questa  volta  veramente  e  mi  auguro  e  auspico  anch'io  che  ci  sia  una  condivisione  totale  del  Consiglio  perché,  effettivamente,  il  Lago  di  Barcis  deve  essere  assolutamente  oggetto  di  interventi  urgenti,  se  non  urgentissimi.  Per  quanto  riguarda  la  richiesta  n.  3  che  abbiamo  fatto  propria,  ovviamente,  di  promuovere  con  il  concessionario  Edipower  una  serie  di  tavoli  tecnici,  questi  contatti  ci  sono,  ma,  purtroppo,  un  tavolo  tecnico  di  risoluzione  ci  potrà  essere  effettivo  quando  avremo  la  soluzione,  che  al  momento  è  ancora  in  itinere.  Io  mi  sento  di  accogliere  completamente  questa  mozione  e  mi  auguro  che  questa  volta  ci  sia  veramente  la  possibilità  di  risolvere  in  tempi  ragionevoli,  per  il  bene  di  tutti,  e,  come  ho  detto  al  consigliere  Turchet,  non  è  che  andiamo  ad  avvantaggiare  una  parte,  una  parte  privata,  perché  penso  che  i  buoni  affari  si  fanno  in  due  e  noi  qui  rappresentiamo  soprattutto  gli  interessi  del  territorio.  

PRESIDENTE.

Grazie,  assessore  Scoccimarro.  Pongo  in  votazione  la  mozione  n.  41  “Sghiaiamento  dei  bacini  idrografici  regionali  per  il  superamento  delle  criticità  emerse  in  occasione  di  eventi  alluvionali”.  Ah,  replica?  Un  attimo,  interrompiamo  la  votazione.  Diamo  la  possibilità  della  replica.  Interrompiamo  la  votazione.  Prego,  Miani,  per  la  replica.  

MIANI.

Non  ho  capito,  ho  sentito  solo  una  mozione,  non  ho  capito  se    o  no.  

PRESIDENTE.

Facciamo  una  discussione  unica,  Assessore.  Grazie,  consigliere  Miani  per  l’attenzione.  

SCOCCIMARRO, Assessore all’ambiente ed energia.

Rispetto  alla  mozione  n.  41,  primo  firmatario  il  consigliere  Miani,  anche  questa  è  una  mozione  che  facciamo  propria.  Voglio  dire  che  la  richiesta  di  snellire  le  procedure  a  carico  del  Comune  per  affidare  le  concessioni  ...  sono  già  in  atto.  E’  una  richiesta  che  proviene  anche,  e  soprattutto,  dal  Presidente  Fedriga  e  già  nel  mese  di  maggio  presenteremo  una  bozza,  non  solo  per  questo,  ma  anche  per  tutte  le  altre  direzioni,  affinché  ci  sia  una  legge  di  sburocratizzazione  e  all’interno  della  stessa  ci  saranno  anche  queste  richieste  che  -  mi  conferma  il  direttore  di  servizio,  dottor  Cella,  che  è  alle  mie  spalle,  sono  già  state  inserite,  quindi  punto  due,  riattivare  le  strutture  regionali  competenti,  vengono  poste  in  essere  le  misure  straordinarie,  sono  state  fatte  e  abbiamo,  però,  a  disposizione  di  chi  ha  interesse  un  intervento  con  un  primo  piano  di  6  milioni  e  mezzo  di  euro  in  cui  sono  presenti  anche  interventi  di  rimozione  di  materiale  sovralluvionato,  quello  che  si  parlava  in  precedenza  a  monte  Lago  di  Barcis  e  poi  il  piano  di  86  milioni  di  euro,  di  cui  tutti  sono  a  conoscenza,  del  19  marzo,  quindi  questo  finanziamento  di  Protezione  Civile  porta  all'utilizzo  di  procedure  accelerative  di  contrattualizzazione  proprio  delle  emergenze,  pertanto  l'impegno  di  contrattualizzare  la  maggior  parte  degli  interventi  entro  settembre  del  corrente  anno.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Chiaro?  Benissimo.  Pongo  in  votazione  la  mozione  n.  41  “Sghiaiamento  dei  bacini  idrografici  regionali  per  il  superamento  delle  criticità  emerse  in  occasione  di  eventi  alluvionali”,  d’iniziativa  dei  consiglieri  Miani,  Bordin,  SLokar,  Bernardis,  Ghersinich,  Budai,  Calligaris,  Boschetti,  Turchet,  Mazzolini,  Tosolini,  Polesello  e  Giacomelli.  E’  aperta  la  votazione.  E’  chiusa  la  votazione.  L'Aula  approva.  Pongo  in  votazione  della  mozione  n.  32  “Lago  di  Barcis:  causa  l’interramento  la  capacità  originaria  dell’invaso  è  dimezzata”,  d’iniziativa  dei  consiglieri  Turchet,  Calligaris,  Miani,  Tosolini,  Boschetti,  Moras,  Budai,  Polesello,  Ghersinich,  Bordin,  Barberio,  Lippolis,  Bernardis,  Spagnolo,  Slokar,  Singh  e  Mazzolini.  E’  aperta  la  votazione.  Interrompiamo  la  votazione,  sull’ordine  dei  lavori  il  consigliere  Capozzella.  Eh,  la  tempestività.  

CAPOZZELLA.

Mi  perdoni  il  ritardo  nei  riflessi,  vorrei  aggiungere  la  firma  alla  mozione.  

PRESIDENTE.

Ah,  bene.  Chi  ha  firmato  per  primo  questo?  Tutti  quelli  di  Pordenone?  Bene,  allora  è  d’accordo  Turchet?  Turchet,  va  benissimo,  quindi  tutti  i  Consiglieri  della  circoscrizione  di  Pordenone:  Conficoni,  Da  Giau,  Bolzonello,  Centis,  Bidoli,  Capozzella,  Zanon,  Piccin,  Basso.  Li  abbiamo  messi  tutti,  quindi  adesso  andiamo  in  votazione.  E’  aperta  la  votazione.  E’  chiusa  la  votazione.  L'Aula  approva.  Passiamo  al  punto  4  all’ordine  del  giorno:  “Necessario  potenziare  l’organico  della  Polizia  di  Stato  dell’area  pordenonese”,  d’iniziativa  dei  consiglieri:  Centis,  Liguori,  Honsell,  Bidoli,  Conficoni,  Bolzonello,  Capozzella.  Prego,  consigliere  Centis.  

CENTIS.

Grazie,  Presidente.  La  questione  di  Pordenone  copre  un  territorio,  quale  il  Friuli  occidentale,  di  oltre  trecentomila  abitanti  residenti.  E’  da  tempo,  più  volte  richiamato  dai  sindacati  delle  rispettive  sigle  della  polizia,  annovera  un  deficit  per  quanto  riguarda  l'organico  di  agenti  di  Polizia.  Porto  alcuni  dati,  giusto  per  far  capire  un  po'  lo  stato  e  le  condizioni  di  lavoro  e  di  servizio  degli  agenti  della  Questura  di  Pordenone.  Dal  primo  corso  dell'anno  2019  sono  usciti  millecentoquarantotto  allievi  agenti,  destinati  alle  cinquantaquattro  questure  di  tutta  Italia,  ma  nessun  agente  di  questo  primo  corso  di  febbraio  del  2019  risulta  essere  assegnato  alla  Questura  di  Pordenone.  L'ultimo  innesto  di  nuovo  personale  è  avvenuto  nel  2017,  con  quindici  nuovi  agenti  in  entrata,  ma  che  non  hanno  numericamente  sostituito  i  venti  pensionamenti  accorsi  in  quell'anno.  Il  Dipartimento  Nazionale  di  pubblica  sicurezza  ha  segnalato  Pordenone  con  Udine  e  Rieti  come  la  Questura  all'interno  della  quale  i  poliziotti  operano  con  la  media  età  più  alta  in  Italia,  che  sono  circa  quarantanove,  cinquant’anni.  Nei  prossimi  cinque  anni,  da  qui  al  2024,  andranno  in  quiescenza  tre  quarti  del  personale  attualmente  in  servizio.  Durante  questo  2019  andranno  in  pensione  circa  una  dozzina  di  agenti,  ma  per  eventuali  nomi  o  nuove  risorse  o  nuovo  personale  che  può  essere  destinato  alla  Questura  di  Pordenone  bisognerà  aspettare  dicembre  quando  usciranno  [...].  Settecento  allievi  verranno  messi  a  disposizione  delle  questure  di  tutta  Italia,  che,  a  fronte  delle  venticinquemila  figure,  agenti  mancanti  in  Italia,  è  decisamente  poca  cosa  per  sperare  e  auspicare  che  la  Questura  di  Pordenone  abbia  un  importante  contributo  per  quanto  riguarda  il  numero  di  agenti.  E’  chiaro  che,  oltre  che  l'attività  di  Polizia  giudiziaria,  gli  agenti,  la  Polizia  di  Stato  e  gli  agenti  della  questura  di  Pordenone,  così  come,  ovviamente,  in  tutte  le  altre  questure,  operano  con  varie  tipologie  di  servizi,  quindi  oltre  che  l’attività  giudiziaria,  la  polizia  giudiziaria,  anche  innumerevoli  richieste  per  manifestazioni  e  attività  sportive,  non  solo  a  Pordenone,  ma  anche  fuori  Pordenone,  vengono  spesso  utilizzati  anche  a  sostegno  e  rinforzo  delle  forze  di  polizia  durante  il  Carnevale  di  Venezia,  ad  esempio,  piuttosto  che  in  altre  manifestazioni  in  altre  città  della  Regione  e  fuori  della  Regione,  ma  vengono  utilizzati  agenti  anche  per  quanto  riguarda  eventi  meteorologici,  anche  fuori  Pordenone  stesso,  anche  fuori  la  provincia  di  Pordenone,  quindi  sono  sicuramente  impegnati  e  oberati  per  quanto  riguarda  i  servizi  a  tutto  campo,  a  trecentosessanta  gradi,  a  tutto  tondo,  come  si  vuol  dire.  Credo  che  sia  giusto  e  corretto,  così  come  citato  nel  dispositivo  della  mozione  che  avevamo  presentato,  che  impegni  la  Giunta,  viste  anche  queste  premesse  dei  numeri  che  sconfortano  e  penalizzano  questa  importante  Questura,  che  è,  appunto,  quella  del  Friuli  occidentale,  quindi  di  Pordenone,  che  impegni  la  Giunta  a  rappresentare  al  Governo  le  istanze  di  questo  territorio  e  che  ci  sia  da  parte  della  Giunta  regionale  un'attenzione,  una  disponibilità  a  sostenere  quanto  prima  risorse  e  figure  che  possono  essere  nuovi  agenti  che  vanno  a  rimpinguare  e  rafforzare  questa  importante  realtà,  che  è  la  Polizia  di  Stato  e  la  Questura  di  Pordenone.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Centis.  Conficoni.  

CONFICONI.

Grazie,  Presidente.  Ho  sottoscritto  anch'io  questa  mozione  perché,  effettivamente,  la  problematica  che  porta  all'attenzione  di  questo  consesso  è  sentita  dal  territorio  pordenonese  e  anche  dalle  istituzioni  locali.  Lo  scorso  22  ottobre,  dopo  un  dibattito  nel  Consiglio  del  Comune  capoluogo,  lo  stesso  Sindaco  di  Pordenone  Alessandro  Ciriani  ha  indirizzato  una  lettera  al  Ministro  Salvini,  lamentando  la  mancata  assegnazione  alla  Questura  di  Pordenone  degli  allievi  agenti  del  duecentesimo  corso  che  erano  stati  assegnati  in  precedenza  e,  appellandosi  alla  sensibilità  istituzionale  e  alla  competenza  del  Ministro,  chiedendogli  per  quanto  possibile  una  riconsiderazione  della  prossima  assegnazione  dei  futuri  allievi  agenti  della  Polizia  di  Stato.  Dopo  questa  missiva  sono  passati  sei  mesi,  sono  stati  assegnati  gli  allievi  del  duecentunesimo  corso  e  gli  allievi  del  duecentoduesimo  corso.  Ebbene,  nessuno  di  questi  -  come  ha  ricordato  il  collega  Centis    è  purtroppo  stato  assegnato  alla  Questura  di  Pordenone,  quindi,  effettivamente,  il  problema  permane  e  rischia  ulteriormente  di  aggravarsi  perché  quest'anno  sono  previsti  ulteriori  dodici  pensionamenti  che  si  sommano  ai  quindici  dello  scorso  anno  che  non  hanno  avuto  nessun  rimpiazzo.  Dall'invio  di  questa  lettera  al  Ministro  non  sono  arrivati  nuovi  agenti.  Il  problema  rischia  di  aggravarsi  ulteriormente,  però  nelle  scorse  settimane  sono  stati  diffusi  i  dati  dei  reati  commessi  nel  2018  e,  purtroppo,  questi  reati,  a  dispetto  dei  proclami  di  chi  aveva  promesso  che  avrebbe  garantito  maggior  sicurezza,  vedono  nel  territorio  pordenonese,  diversamente  che  nel  resto  delle  province  di  Pordenone,  un  aumento  dei  reati,  quindi  la  richiesta  che  era  stata  formulata  preventivamente  con  questa  mozione  acquisisce  ancora  una  maggior  valenza,  come  ha  sottolineato  anche  il  sindacato  di  Polizia,  quindi  speriamo  che  ci  sia  un'attenzione  da  parte  di  questo  consesso  all’istanza  che  proponiamo,  ma  soprattutto  che  il  Ministro  Salvini,  forte  del  più  largo  consenso  che  ha  ricevuto,  sia  in  grado  finalmente,  visto  che  finora  non  l'ha  fatto,  di  dare  una  risposta  a  questa  esigenza.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Conficoni.  Capozzella.  

CAPOZZELLA.

Grazie,  Presidente.  Anch'io  riprendo  quanto  già  detto  con  un  articolo  del  Messaggero  Veneto  del  20  maggio  2019  che  contiene  dei  virgolettati.  Si  rivolge  a  Matteo  Salvini  il  Vicesegretario  nazionale  della  Federazione  sindacale  di  Polizia,  Raffaele  Padrone.  All'indomani  della  pubblicazione  dei  dati  dai  quali  emerge  come  i  reati  siano  diminuiti  in  tutta  la  Regione,  ma  non  nella  Destra  Tagliamento,  il  Vicesegretario  della  Federazione  sindacale  di  Polizia  dice:  “Da  anni,  infatti,  chiedo  più  personale  perché  il  controllo  del  territorio  necessita  di  una  vigilanza  più  intensa.  Se  i  reati  sono  in  aumento,  significa  che  è  aumentata  la  delinquenza,  nonostante  a  Pordenone  ci  sia  un'alta  professionalità  degli  operatori  che  ogni  giorno  porta  risultati  concreti,  grazie  anche  alla  direzione  del  questore”.  Secondo  Padrone,  continua  il  virgolettato,  “Il  personale  è  ridotto  all'osso.  Da  qui  a  cinque  anni  tre  quarti  del  personale  andrà  in  pensione  per  raggiunti  limiti  di  età  e  questo  è  gravissimo,  rischiamo  di  trovarci  con  un  piccolo  commissariato  di  Polizia,  nonostante  i  servizi  siano  notevolmente  aumentati  dell’attività  di  Polizia  giudiziaria,  ma  anche  per  manifestazioni  e  attività  sportive”.  Grazie.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Capozzella.  Non  ci  sono  altri  iscritti  a  parlare.  Do  la  parola  all'assessore  Zilli.  Ah,  Bolzonello.  Ah  no?  E’  partito  da  solo?  

BOLZONELLO.

Però,  se  vuole,  visto  che  è  partito  da  solo.  

PRESIDENTE.

Non  è  obbligatorio.  

BOLZONELLO.

E’  stata  la  Zilli  a  chiedere  che  intervengo,  si  vede  che,  mettendo  il  telefono  sopra  [...].Grazie,  Assessore,  per  avermi  ricordato  che  dovevo  intervenire.  Anche  su  questo,  il  gioco  delle  parti,  le  cose,  eccetera.  Quante  speculazioni  sono  state  fatte  su  questa  partita  della  mancanza  del  personale  di  Polizia  in  Questura?  Quanti  erano  coloro  che  si  sono  battuti  davvero  per  mantenere  la  Prefettura,  quindi  per  mantenere  alla  fine  il  presidio,  perché  diversamente  sarebbe  stato  tutto  declassato  perché  l’unica  Prefettura  andava  a  Udine?  Anche  allora  non  ho  visto  tanta  gente  in  giro  a  dare  una  mano  su  quella  battaglia,  no?  Eravamo  in  due  o  tre,  massimo  quattro,  in  particolare  le  due  lettere  partite  sono  state  a  firma,  per  cortesia  cito  Gottardo,  la  seconda  è  stata  Bolzonello,  nei  ruoli  di  allora.  Adesso  tutti  arrivano.  Bene,  giusto,  dopodiché  non  è  che  ci  mettiamo  a  raccontare  che  una  volta  aumentano  e,  quindi,  serve  gente,  un’altra  volta  non  ce  ne  sono  più  e  poi  [...].  Allora,  bene  questa  mozione.  Grazie  al  collega  Turchet  che  l’ha  presentata.  Centis  l’ha  presentata,  chiedo  scusa,  ero  ancora  fermo  al  lago  di  Barcis.  Lei  mi  ha  fatto  intervenire  senza  che  io  sapessi,  è  per  quello.  Grazie  al  collega  Centis  che  l’ha  presentata  perché  è  giusto  aver  fatto  questo  tipo  di  intervento,  però  non  prendiamoci  in  giro,  qui  c'è  la  necessità  di  un  intervento  complessivo  vero  di  tutti  i  territori  e  non  solo  quando  fa  comodo  guardare  anche  al  nostro  territorio.  Ricordiamoci  soprattutto  che  l'età  media  è  talmente  alta  che  fra  poco,  proprio  il  Pordenonese,  avendo  avuto  meno  inserimenti  di  personale,  sarà  quello  che  avrà  un’ulteriore  emorragia  rispetto  agli  altri  territori,  quindi  troveremo  un  doppio  problema  e  questo  è  sotto  gli  occhi  di  tutti,  lo  dicono  tutte  le  sigle  sindacali,  non  solo  una,  non  solo  gli  autonomi,  lo  dico  tutti  e  sarà  il  secondo  passaggio  vero  di  mancanza  di  personale.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Bolzonello.  Adesso  la  parola  all’assessore  Zilli.  Polesello.  

POLESELLO.

A  questo  punto,  visto  che  è  intervenuto  anche  il  consigliere  Bolzonello,  mi  permetto  di  fare  un  piccolo  appunto.  Il  problema  del  personale  nelle  forze  dell'ordine  non  mi  pare  che  nasca  in  questi  giorni  o  in  queste  settimane,  ma  sia  un  problema  che  nasce  dal  fatto  che  chi  evidentemente  ha  governato  negli  ultimi  anni  -  e  mi  riferisco  a  una  parte  politica  -  evidentemente  non  ha  affrontato  il  problema  in  modo  serio  e,  quindi,  che  oggi  qualcuno  del  PD  ci  venga  a  fare  la  morale,  dopo  che,  tra  l'altro,  avevo  già  risposto  al  consigliere  Conficoni  in  un  certo  modo  nei  giornali,  visto  che  aveva  attaccato  me  come  persona,  evidentemente  non  ha  capito  che  quindici  unità  stanno  per  arrivare  nel  nostro  territorio  pordenonese  e  altre  arriveranno  perché  sappiamo  benissimo  tutti  che  sul  tema  della  sicurezza  il  Ministro  Salvini  ha  fatto  una  campagna  elettorale,  una  campagna  elettorale  che,  tra  l'altro,  l’ha  visto  non  solo  vincitore  come  preferenze  personali  di  2  milioni  e  mezzo  di  preferenze,  ma  anche  avere  nel  nostro  territorio  il  45  per  cento  di  consensi.  Come  hanno  avuto  fiducia  [...].  Io  non  intervengo  mai,  ma  lasciatemi  la  possibilità  [...].  

PRESIDENTE.

Avete  la  possibilità  di  iscrivervi,  tranquilli,  lasciamolo  finire.  

POLESELLO.

Vi  invito  ad  avere  fiducia  come  quel  45  per  cento  di  elettori  che  hanno  dato  la  fiducia  alla  Lega  e  al  Ministro  Salvino,  di  avere  fiducia.  Vi  do  un  piccolo  dato:  come  il  Ministro  Salvini  segue  la  parte  della  sicurezza,  segue  anche  la  parte  dell'immigrazione  e  magari  vi  do  un  dato  che  non  avete  perché  nel  territorio  pordenonese  la  presenza  di  immigrati  nel  nostro  territorio  è  stata  meno  32,31  per  cento,  quindi,  evidentemente,  qualcosa  qualcuno  ha  fatto  e,  quindi,  in  un  anno  di  Governo,  dopo  che  da  almeno  cinque  anni  di  Governo  targato  PD  nessuno  ha  fatto  niente  sul  tema  dell'aumento  del  presidio  delle  forze  dell’ordine,  qualcosa  è  stato  fatto.  Sicuramente  non  è  tutto,  però,  se  permettete  [...].  Bolzonello,  non  parlo  solo  a  lei,  ma  parlo  del  suo  collega  Conficoni.  

PRESIDENTE.

Non  facciamo  dialoghi.  

POLESELLO.

Che  mi  ha  accusato  pubblicamente,  su  Facebook  e  poi  sui  giornali  che  hanno  riportato  che  io  adoro  il  Ministro  Salvini,  ma  il  Ministro  Salvini  non  fa  niente  nel  nostro  territorio,  se  permette,  non  è  assolutamente  vero!  Come  tutta  la  maggioranza  e  tutto  il  Gruppo  della  Lega  ha  fiducia  nel  Ministro  Salvini,  abbiate  un  po’  di  fiducia  e  un  po'  di  pazienza.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Polesello.  Mi  sembra  che  non  ci  siano  altri  iscritti  a  parlare.  Basso.  

BASSO.

Solo  due  secondi,  Presidente,  perché,  in  effetti,  il  tema  si  presta  a  una  trattazione,  ma  è  chiaro  che  quello  che  ha  detto  il  collega  Polesello  è  di  vera  attualità  ed  è  il  riscontro  più  urgente  che  abbiamo  all'interno  del  territorio  sull'argomento  in  questione,  quindi  vero  è  che  è  chiaro  che  in  termini  di  potenziamento  di  organico  e  in  termini  di  potenziamento  di  una  realtà  del  nostro  territorio  siamo  assolutamente  a  favore,  però  è  anche  chiaro  che  gli  interventi  devono  seguire  le  vie  istituzionali  e  seguire  quelli  che  sono  i  canali  che  poi  vengono  adottati  da  parte  delle  istituzioni  per  ottenere  questo,  quindi  anch'io  mi  unisco  alle  parole  del  collega  pordenonese  e  attendiamo  gli  sviluppi  che  chi  è  preposto  a  queste  istituzioni  sta  ampiamente  seguendo  e  ampiamente  confortando  di  buoni  risultati  nel  nostro  territorio.  Tra  l'altro,  approfittando  anche  per  dire  con  un  pizzico  di  orgoglio  che  sulla  questione  locale  Pordenone  in  questo  momento  sta  diventando  un  esempio  che  sicuramente  farà  molto  piacere  al  Ministro  dell'Interno,  ma  un  esempio  del  territorio  intero.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Basso.  Non  ho  altri  iscritti  a  parlare.  Conficoni,  ha  già  parlato  eh!  Allora  alla  fine  della  trattazione  le  darò  la  parola,  così  come  prevede  il  Regolamento.  ZIlli.  

ZILLI, Assessore alle finanze e patrimonio.

Grazie,  Presidente.  Credo  che  la  mozione  sia  ampiamente  superata  dall'impegno  di  questa  Giunta,  dell'Assessore  competente  e  del  Presidente  rispetto  alle  richieste  che  questa  Giunta  ha  formalizzato,  che  i  proponenti  hanno  formalizzato  e  parto  proprio  da  qui:  rappresentare  puntualmente  al  Governo  Nazionale  le  esigenze  in  termini  di  organici  di  tutte  le  questure  del  territorio  regionale  a  partire  da  quella  pordenonese  è  un  impegno  che  il  Presidente  Federica  e  l'assessore  Roberti  si  sono  assunti  dal  primo  giorno  del  mandato.  Bene  hanno  detto  i  consiglieri  Polesello  e  Basso  in  punto.  C’è  da  dire  che  il  gioco  delle  parti  lo  facciamo  tutti,  è  verissimo,  ma  io  ricordo  bene  quando  ero  seduta  sui  banchi  in  opposizione  che  cosa  accadde  ad  opera  del  Governo  Nazionale  -  che  era  il  Governo  Renzi  -  in  ordine  agli  accorpamenti  di  diverse  sezioni,  tra  le  quali  la  sezione  della  Polstrada  di  Tolmezzo  con  quella  di  Amaro.  Ricordo  quali  furono  le  parole  della  Presidente  Serracchiani  in  quest'aula  e  quanto  effettivamente  non  fu  fatto  per  tutelare  quel  territorio,  quindi  oggi  ritengo  -  senza  entrare  in  polemiche  inutili  -  che  il  Piano  di  riorganizzazione  delle  centosei  questure  italiane  ad  opera  del  Ministro  Salvini  che  porterà  ogni  questura  italiana  ad  avere  un  segno  positivo  in  termini  di  maggiori  persone  impegnate  e  impiegate  sia  già  un  dato  concreto  rispetto  al  silenzio  o  all'assenza  degli  anni  precedenti.  In  bilancio  sono  state  previste  seimilacentocinquanta  assunzioni  tra  Poliziotti  e  Carabinieri  per  un  valore  di  2  miliardi  di  euro.  Inoltre,  lo  scorrimento  di  graduatorie  che  è  in  atto  porterà  milleottocentocinquantuno  agenti  in  più  in  forza  nelle  questure,  anche  per  i  reparti  speciali  e,  ovviamente,  il  nostro  territorio,  che  è  un  territorio  dove  il  Sottosegretario  Molteni  è  venuto  a  fare  visita  a  febbraio  (molti  di  voi  lo  ricorderanno),  dove  c'è  un  faro  acceso  anche  per  la  questione  dell'immigrazione,  dove  la  preoccupazione  espressa  dal  Sindaco  Ciriani  sull’aumento  della  criminalità  è  stata  portata  all'attenzione  del  Ministro  Salvini  che  ne  ha  parlato,  come  diverse  persone  tra  di  voi  e  diversi  colleghi  sanno  perché  sono  attenti  ascoltatori,  credo  che  siano  esempi  concreti  di  come  stiamo  lavorando  davvero  seriamente  per  la  sicurezza  dei  nostri  territori.  Questo  è  sufficiente  a  dire  che  la  mozione  è  ampiamente  superata  e  chiedo  che  sia  ritirata;  diversamente,  invito  alla  sua  bocciatura.  

PRESIDENTE.

C’è  una  richiesta  di  ritiro  che  io  rivolgo  al  consigliere  Centis.  

CENTIS.

Grazie,  Presidente.  Io  la  mantengo,  nel  senso  che  magari  potrebbe  anche  essere  messa  come  raccomandazione.  Non  si  può  in  questo  caso?  Neanche  come  raccomandazione?  Allora  la  lasciamo  lì.  

PRESIDENTE.

Non  è  stata  accettata  la  proposta  di  ritiro,  quindi  pongo  in  votazione  la  mozione  n.  63  “Necessario  potenziare  l’organico  della  Polizia  di  Stato  dell’area  pordenonese”,  d’iniziativa  dei  consiglieri:  Centis,  Liguori,  Honsell,  Bidoli,  Conficoni,  Bolzonello,  Capozzella.  E’  aperta  la  votazione  per  appello  nominale.  È  chiusa  la  votazione  non  approva.  Diamo  la  parola  per  fatto  personale  al  consigliere  Conficoni.  Prego,  Consigliere.  

CONFICONI.

Grazie,  Presidente.  Non  voglio  essere  polemico,  ma  il  consigliere  Polesello  durante  il  suo  intervento  mi  ha  tirato  in  ballo,  attribuendomi  delle  considerazioni  scorrette.  Io  credo  che,  anzi,  dall’esito  del  dibattito  sia  emerso  che  quello  che  avevo  dichiarato  è  assolutamente  vero,  cioè  che  da  quando  Salvini  è  Ministro  nella  provincia  di  Pordenone  ci  sono  meno  immigrati,  ma  ci  sono  più  reati  e,  al  momento,  gli  agenti  della  Questura  sono  diminuiti  rispetto  al  4  marzo  2018,  quindi  aspettiamo  fiduciosi  novità  che  finora  non  sono  arrivate.  

PRESIDENTE.

Grazie,  consigliere  Conficoni.  La  seduta  è  terminata,  ci  vediamo  domani  alle  ore  10.00.  Buonasera  a  tutti.  Ricordo  la  riunione  alle  17.00  in  Sala  Azzurra,  convocata  dall’assessore  Zilli,  per  la  logistica  di  Pordenone.